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5/30/2010

SEGUIMIENTO DEL VERTIDO DE PETRÓLEO DEL GOLFO DE MÉXICO EN GOOGLE EARTH

Google ha creado una página dedicada especialmente al derrame de petróleo ocurrido hace algunos días en el Golfo de México. Allí se muestra una aplicación de Google Maps que permite visualizar el área afectada.

Disaster unfolds slowly in the Gulf of Mexico - The Big Picture - Boston.com

Disaster unfolds slowly in the Gulf of Mexico - The Big Picture - Boston.com

IMÁGENES IMPACTANTES DEL VERTIDO DE PETRÓLEO EN EL GOLFO DE MÉXICO

http://www.boston.com/bigpicture/2010/05/disaster_unfolds_slowly_in_the.html

Ocean of Truth

The ocean makes life on Earth possible, and it needs our help. Most people don't realize the long list of benefits the ocean provides us, nor how much we are connected and dependent on it. Just to name a few things; the ocean produces 70 to 80% of the oxygen we breath, generates $21 trillion in ecosystem services each year, and provides the main source of protein for 1/4 of the world's population. And these are just a few of the amazing functions it offers this planet's 6+billion people. In the past 50 years the health of the ocean has declined dramatically due to the major 5. That's right, the major 5, There are five serious threats that are causing this havoc; over fishing, pollution, invasive species, habitat destruction, and climate change. Actions must be taken to address these problems in order for the ocean to recover and become healthy once again. Come explore the ocean with us .
Ocean of Truth from bluetubetv on Vimeo.
http://vimeo.com/9003905

5/29/2010

NUEVO DESASTRE ECOLÓGICO EN MALASIA




Un buque cisterna malayo y un carguero del país caribeño San Vicente y Granadinas han colisionado en el estrecho de Singapur, entre la ciudad-Estado y las islas Riau de Indonesia. El primero, cargado con unas 2.000 toneladas de crudo, ha vertido ya al agua cerca de 15.000 barriles por una brecha de 10 metros. No se conocen víctimas mortales, según informa la Autoridad Marítima y Portuaria Malaya (MPA).El buque cisterna, el MT Bunga Kelana 3, transportaba dos tipos de crudo, uno condensado y otro muy ligero, en una proporción de 40% y 60% respectivamente. La empresa AET Tanker Holdings Sdh Bhd, armadora del navío, asegura que la mayor parte de la contaminación es del ligero aunque no ha asegurado ni la cantidad ni a quien pertenece la materia prima.El choque ocurrió el pasado día 25, a unos 13 kilómetros al suroeste de la región de Changi, no ha afectado al tráfico marítimo del estrecho de Singapur.
http://www.mpa.gov.sg/sites/global_navigation/news_center/news_center.page

Documentación: El estrecho de Singapur es un estrecho de mar y una vía navegable de aguas profundas que vincula el sur del mar de la China Meridional al oriente con el estrecho de Malaca a occidente. Es ruta obligada para todo el trafico marítimo que vincula el Océano Pacífico y el Indico por lo que es una zona de altísima densidad de navegación.iene una longitud de 105 km de este a oeste y 16 km de norte a sur. A sus orillas se encuentra el puerto de Singapur (Keppel Harbour) uno de los mayores del mundo en cuanto a volumen de carga movida anualmente.Fuente: Wikipedia

Mapa con un resumen de las 20 mayores catástrofes en los últimos 30 años



B

Barco




Año

Localización

Crudo perdido(toneladas)

1

Atlantic Empress

1979

Tobago

280,000

2

ABT Summer

1991

700 millas de Angola

260,000

3

Castillo de Bellver

1983

Saldanha Bay, Sudáfrica

257,000

4

Amoco Cádiz

1978

costas francesas de Bretaña

227,000

5

Haven

1991

Genova, Italia

140,000

6

Odyseey

1988

700 millas de Nueva Escocia

132,000

7

Torrey Canyon

1967

Islas Scilly

119,000

8

Urquiola

1976

A Coruña, España

108,000

9

Hawaiian Patriot

1977

300 millas de Honolulu

99,000

10

Independenta

1979

Bosphorus, Turquía

93,000

11

Braer

1993

Islas Shetland

85,000

12

Khark 5

1989

120 millas de la costa atlántica de Marruecos

80,000

13

Jakob Maersk

1975

Oporto, Portugal

80,000

14

Aegean Sea

1992

La Coruña, España

72,000

15

Katina P

1992

Maputo, Mozambique

72,000

16

Nova

1985

20 millas de Iran

70,000

17

Wafra

1971

Cape Agulhas, Sudáfrica

65,000

18

Assimi

1983

55 millas de Muscat, Oman

53,000

19

Metula

1974

Estrcho de Magallanes, Chile

53,000

20

Exxon Valdez

1989

Prince William Sound, Alaska

37,000

Fuente: International Tanker Owners Pollution Federation





ATLAS MARÍTIMO EUROPEO ON LINE

La DG de Asuntos Marítimos y Pesca de la Unión Europea ha lanzado el primer Atlas Marítimo Europeo online, una herramienta que aporta a todos los ciudadanos información detallada y actualizada sobre distintos aspectos de las zonas marítimas europeas.

En el Atlas Marítimo Europeo pueden encontrarse datos precisos sobre temas como la flota pesquera europea, las rutas marítimas, el relieve submarino, la erosión costera, el transporte marítimo, etc., que se van actualizando periódicamente.

El Atlas Europeo del Mar se dirige a todos los interesados en el mundo marino y en el patrimonio marítimo común europeo. Su propósito es sensibilizar al lector acerca de los océanos y mares de Europa en el contexto de la Política Marítima Integrada de la UE. Ofrece información muy variada sobre los mares de Europa, como:

  • Profundidad y fondos marinos. Amplitud de las mareas y erosión costera.
  • Políticas e iniciativas marítimas.
  • Cuotas de pesca por especies y zonas
  • Flota pesquera europea.
  • Actividades costeras.
  • Estadísticas de transporte marítimo y actividad portuaria.
  • Regiones ultraperiféricas.
Launch the Atlas
El Atlas, que existe en alemán, francés e inglés, es un proyecto de la Dirección General de Asuntos Marítimos y Pesca de la Comisión Europea, que se ocupa de dos ámbitos de actividad: la Política Marítima Integrada y la Política Pesquera Común (PPC).

OCÉANOS SIN PECES



Según expertos de las Naciones Unidas, (UNEP),
Nos enfrentamos a la posible pesadilla de que los océanos se encuentren sin peces hacia el 2050, a menos que amarremos las flotas pesqueras y permitamos que las poblaciones de peces se recuperen.]
El informe publicado esta semana alerta de la necesidad de reducir y optimizar la actividad de pesca, y recoge que actualmente la población de un tercio de las especies [las más capturadas] está compuesta por menos de una décima parte de los individuos que históricamente las han formado.
http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5hipbi-mn7by4mFZ6veqVQ0OEmu9Q
Imagen :commons.wikimedia.org