Las orcas solo respiran una vez entre inmersiones.

Northern resident killer whales breathing. Photo credit: UBC and Hakai, drone pilot Keith Holmes

Un nuevo estudio ha confirmado que las orcas solo respiran una vez entre inmersiones.

Los investigadores utilizaron imágenes de drones y datos biológicos de etiquetas colocadas con ventosas en 11 orcas residentes del norte y del sur frente a la costa de Columbia Británica para recopilar información sobre los hábitos de los animales.

El estudio publicado en PLOS ONE, encontró que los residentes pasan la mayor parte de su tiempo realizando inmersiones poco profundas, y la mayoría de las inmersiones duran menos de un minuto. La inmersión más larga registrada fue de 8,5 minutos, para un macho adulto. "Las orcas son como velocistas que no tienen la resistencia maratónica de las ballenas azules y jorobadas para realizar inmersiones profundas y prolongadas", dijo el coautor Dr. Andrew Trites, profesor del Instituto de Océanos y Pesca (IOF) de la UBC.

Confirmar que las orcas solo respiran una vez entre inmersiones permitió a los investigadores calcular cuántos litros de oxígeno consumen los adultos y los juveniles por minuto. Esto proporciona otra pieza del rompecabezas a la hora de estimar el gasto energético de las orcas y, finalmente, cuántos peces necesitan comer los animales al día. "Los investigadores podrán entonces determinar si las orcas están obteniendo suficiente alimento, incluidos los residentes del sur en peligro de extinción, un factor clave en su conservación", dijo la primera autora Tess McRae, estudiante de maestría de la IOF.

Las orcas en el estudio respiraban entre 1,2 y 1,3 por minuto mientras descansaban y entre 1,5 y 1,8 mientras viajaban o cazaban. Comparativamente, los humanos tendemos a realizar unas 15 respiraciones por minuto en reposo y de 40 a 60 mientras hacemos ejercicio. "Es el equivalente a contener la respiración y correr al supermercado, hacer compras y regresar antes de volver a respirar", dijo la coautora, la Dra. Beth Volpov, becaria postdoctoral de la IOF. 

Artículo científico :

Killer whale respiration rates

Seguimiento del gran vertido de hidrocarburos en el puerto de Ceuta

                    Muelle Alfau | Autoridad Portuaria de Ceuta

El vertido de hidrocarburos de esta semana por un buque de turco ha sido el mayor registrado en Ceuta, según su Capitanía Marítima.

El petrolero turco de nombre" K Onset", bandera de Liberia, fue construido en el año 2006, de 127 metros de eslora y 20 metros de manga, la embarcación procedía de Vilagarcía de Arousa, Galicia. 

Cronología 

La embarcación procedía de Vilagarcía de Arousa, Galicia,

llegó a la ciudad autónoma sobre las 15.00 horas del lunes. Sobre las 19.45 horas del martes, se produjo el vertido.

Tras derramar, por una grieta de 32 centímetros de largo por uno de ancho, en uno de sus tanques, 25000 litros de fueloil 180, un combustible marino ligero,, saltaron las alarmas.

Según ha indicado la Autoridad Portuaria, no había "ninguna alerta previa" hasta ese momento en el que se alertó del suceso mientras se realizaba una operación de repostaje. Entonces, "se activó el Plan Interior Marítimo.

El vertido estaba concentrado en la lámina de agua en la intersección del muelle Alfau con el de Levante y en sus galerías. Se colocaronos barreras anticontaminación en la zona"

El viento de poniente reinante en la zona, evitó que las causas de este desastre fueran mayores.

El buque ya está siendo reparado en el muelle de Alfau, donde se produjo el episodio, mientras se investigan sus causas.

Impacto medioambiental

El Gobierno de Ceuta, a través de la Consejería de Medio Ambiente ha elaborado un informe, donde se confirma que no habido afección a las especies marinas protegidas del lugar, habiéndosea controlado los posibles daños que se hubieran producido sobre la especie protegida Patella ferruginea (un gasterópodo marino endémico del Mediterráneo occidental y con una abundante población en el interior del puerto). Las observaciones iniciales practicadas parecen indicar que esta especie no presenta afección en la zona del vertido, aunque, en cualquier caso, se mantendrá un seguimiento durante los próximos días

El buque está siendo reparado en el muelle de Alfau, donde se produjo el episodio, mientras se investigan sus causas.

Según la información trasladada por el presidente de la Autoridad Portuaria, la delegada y el capitán marítimo se ha recogido casi el 80% de fueloil. La retirada del resto vertido se complica por la existencia de galerías de difícil acceso bajo el muelle Alfau.

El capitán marítimo ha comentado que España tiene "un sistema muy garantista" y ahora se deben tomar medidas cautelares. Primero, el armador debe designar a un representante legal en España, porque es un barco extranjero con bandera de Liberia. Luego, deberá depositar dos garantías: una para hacer frente a la sanción y otra para pagar los gastos de la limpieza de la retirada del fuel.

El petrolero deberá estar "varios días" más en el puerto ceutí, según razona la Autoridad Portuaria.La reparación del tanque de combustible es un requisito imprescindible para que pueda continuar con la navegación, mientras los técnicos trabajan para estimar las cantidades reales de fueloil ligero vertidas a la lámina de agua.

Es necesario un mayor control sobre las entradas de estos tipos de buques así como más inspecciones en el puerto de Ceuta.